昨日上午，驾考科目三水濂山考场，学员准备考试。
每台考试车的考试情形都能在监控室里实时监控。
前日(2月20日)，水濂山科目三考场正式启用全新的电子评判系统，标志着东莞驾考科目三路考真正进入电子路考时代。考场以考试基地为起点，在水濂山一带开放路面设置8条3公里的考试线路。目前110多辆考试车辆都加装各类电子设备。交警部门透露，该考场满负荷运作状态下，一天可容纳3000人考试。
驿享驾考记者昨日现场采访了解到，科目三电子考开始后的前两日，考试合格率可谓“惨不忍睹”，随机采访到的学员基本都没有通过考试。
有驾校对科目三电子评判系统的使用表示赞赏，认为电子评判更加公平合理；但对目前过低的通过率表示担忧，担心持续下去科目三考试会出现类似去年大量学员积压的情形。
随机采访10多名考生，无人通过考试
南都记者昨日前往水濂山考场，上万平米的考场基地位于水濂山脚下，基地内停满新的考试车辆。考场工作人员称，目前有110多辆考试车辆，都是大众捷达车型，全部加装了多个电子系统。基地内还有候考室、监控室等建筑，临近大门有几排考试车辆出发通道，多名可生可同时考试。基地外面周边开放路段，共设置了8条考试线路，根据规定每条线路长3公里，沿途能看到“左转弯”、“掉头”等显示牌。
昨天上午11点，记者在考场附近随机采访了10多名考生，他们中无一人通过考试。附近停着几辆驾校教练车，几名教练称，他们每人带3至6名考生前来考试，却全军覆没。
一名男性学员小肖称，他刚上车启动驶出考场基地大门转弯时就“挂”了，原因是半踩离合行车。“平时训练，低速时担心熄火，习惯用离合降速，但路考电子评判系统不允许这样。”其他接受采访考生也都因为各种原因没有通过，有打转向灯直接变道，没留时间观察后方车辆的、有靠边停车距离道路边缘线大于30厘米的等等。考生们大都认为，电子评判系统太敏感，非常严苛。
交警部门没有透露电子评判实施前两日考试通过率，只表示通过率低。记者从一些驾校了解到，前两日通过率简直“惨不忍睹”，一般几十名考生中只有少数几人能顺利通过。
考场监控中心统计考生三大“致命伤”
电子评判实施首日，考场监控中心分析统计了考生三大“致命伤”，排在首位的是“停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30cm”，此项错误操作扣10分。
排名第二的扣分项目为“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”，而其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作，此项错误操作扣10分。
排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，据介绍，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。
考场监控中心负责民警认为，其实电子评判和此前的人工评判一样，只是发出指令的方式不一样，考试内容和操作方法完全没变，而考生在灯光操作和停车问题上频频失误，折射出的是他们平时训练的不足。
